Wosk czy smar? Co wybrać na suche warunki?

Jeżeli jeździsz głównie po suchych trasach, prędzej czy później pojawi się pytanie: wosk czy klasyczny smar?

Oba rozwiązania mają swoich zwolenników i oba potrafią świetnie zadbać o napęd. Różnią się jednak sposobem działania, trwałością i tym, ile pracy będziemy musieli poświęcić na utrzymanie roweru w czystości.

Porównajmy więc Rivala Epic Wax Ceramic oraz Rivala ChainGlide na suche warunki z PTFE i UV.

Dwie różne technologie smarowania

Choć oba produkty przeznaczone są do jazdy w suchych warunkach, ich działanie jest zupełnie inne.

Rivala ChainGlide Dry PTFE UV – klasyczny smar w nowoczesnym wydaniu

ChainGlide Dry to smar przeznaczony do suchej pogody, wzbogacony o PTFE, czyli politetrafluoroetylen (znany również jako teflon). Cząsteczki PTFE zmniejszają tarcie pomiędzy elementami łańcucha, dzięki czemu napęd pracuje płynniej i ciszej.

Dodatkowym wyróżnikiem jest pigment UV. Dzięki niemu po nałożeniu smaru można łatwo sprawdzić, czy każda rolka i ogniwo zostały równomiernie pokryte. Wystarczy oświetlić łańcuch lampką UV, a miejsca pokryte smarem będą wyraźnie widoczne. To prosty sposób na precyzyjną aplikację bez zgadywania, czy smaru nie jest za mało lub za dużo.

Największą zaletą ChainGlide Dry jest łatwość użycia.

Wystarczy oczyścić łańcuch, nanieść niewielką ilość smaru, odczekać kilka minut i wytrzeć nadmiar. Cała operacja zajmuje dosłownie chwilę.

Trzeba jednak pamiętać, że nawet smary określane jako "suche" pozostawiają delikatny film smarny. Oznacza to, że z czasem będą zbierały kurz i drobny pył, choć dzięki odpowiednio dobranej formule dzieje się to znacznie wolniej niż w przypadku typowych smarów olejowych.

Rivala Epic Wax Ceramic – czysty napęd na pierwszym miejscu

Epic Wax Ceramic działa według zupełnie innej zasady.

Po odparowaniu nośnika na łańcuchu pozostaje cienka, sucha warstwa wosku z dodatkami ceramicznymi. Nie jest lepka, dlatego kurz i piasek mają znacznie mniejszą tendencję do przyklejania się do napędu.

Efekt jest zauważalny już po kilku jazdach.

Łańcuch pozostaje czysty, napęd pracuje cicho, a mycie roweru zajmuje zdecydowanie mniej czasu.

To właśnie dlatego woski zyskały ogromną popularność wśród zawodników MTB, gravelowców oraz kolarzy szosowych.

Czystość napędu

Tutaj przewagę zazwyczaj ma wosk.

Po kilkuset kilometrach na klasycznym smarze na łańcuchu zwykle pojawia się ciemny nalot będący mieszanką smaru i kurzu.

Na Epic Wax Ceramic zabrudzeń jest zdecydowanie mniej, dzięki czemu cały napęd pozostaje czystszy, a jego elementy zużywają się wolniej.

Z drugiej strony ChainGlide Dry PTFE UV również bardzo dobrze radzi sobie w suchych warunkach i dla wielu rowerzystów będzie wygodniejszym rozwiązaniem na co dzień.

Czy wosk ma jakieś wady?

Tak.

Największym wymaganiem jest dokładne odtłuszczenie nowego lub wcześniej smarowanego łańcucha przed pierwszą aplikacją.

Jeżeli pozostaną resztki starego smaru, trwałość wosku może być znacznie krótsza.

Wosk najlepiej sprawdza się również wtedy, gdy jest regularnie uzupełniany cienkimi warstwami.

Kolejną wadą wosku jest czas, po nałożeniu musimy odczekać ok 6-12h do jazdy. 

A kiedy lepiej wybrać ChainGlide Dry PTFE UV?

Jeżeli zależy Ci na prostocie i szybkim serwisie, klasyczny smar będzie świetnym wyborem.

Sprawdzi się szczególnie wtedy, gdy:

• często jeździsz rekreacyjnie,
• nie chcesz poświęcać czasu na dokładne przygotowanie łańcucha,
• zależy Ci na szybkim dosmarowaniu przed wyjazdem,
• lubisz kontrolować aplikację dzięki pigmentowi UV.

Obecność PTFE zapewnia bardzo dobrą kulturę pracy napędu, a możliwość sprawdzenia pokrycia łańcucha światłem UV pozwala uniknąć nadmiernego zużycia smaru i ułatwia jego równomierne rozprowadzenie.

Dla kogo Epic Wax Ceramic?

Jeżeli zależy Ci przede wszystkim na:

• maksymalnie czystym napędzie,
• bardzo cichej pracy,
• łatwym myciu roweru,
• ograniczeniu zużycia kasety i łańcucha,

to Epic Wax Ceramic będzie doskonałym wyborem.

Po odpowiednim przygotowaniu napędu późniejsza pielęgnacja jest szybka i bardzo wygodna.

Podsumowanie

Nie ma jednego produktu idealnego dla wszystkich.

Rivala ChainGlide Dry PTFE UV to nowoczesny smar do jazdy w suchych warunkach. Dzięki dodatkom PTFE zapewnia płynną pracę napędu, a pigment UV pozwala łatwo skontrolować poprawność aplikacji. To świetny wybór dla osób ceniących prostotę i szybki serwis.

Rivala Epic Wax Ceramic stawia przede wszystkim na czystość napędu i minimalne przyciąganie zabrudzeń. Wymaga dokładniejszego przygotowania łańcucha, ale odwdzięcza się bardzo czystą pracą i łatwiejszą pielęgnacją roweru.

Niezależnie od wyboru jedno pozostaje niezmienne – regularnie smarowany i czysty łańcuch będzie działał ciszej, płynniej i znacznie dłużej niż napęd pozostawiony bez odpowiedniej konserwacji.

P.S. Nie zapominaj o czyszczeniu łańcucha

Nawet najlepszy smar czy wosk nie będą działały prawidłowo, jeśli zostaną nałożone na brudny łańcuch. Zanieczyszczenia zmieszane ze starym środkiem smarnym tworzą ścierną pastę, która przyspiesza zużycie łańcucha, kasety i tarcz.

Przed każdą aplikacją warto poświęcić kilka minut na dokładne oczyszczenie napędu.

Do regularnego mycia świetnie sprawdzi się Rivala GearWash – skutecznie usuwa stary smar, błoto i drogowe zabrudzenia, przygotowując łańcuch do ponownego smarowania.

Jeżeli natomiast napęd jest mocno zabrudzony lub nie był czyszczony od dłuższego czasu, warto sięgnąć po Rivala ChainFoam. Aktywna piana dokładnie penetruje ogniwa łańcucha, rozpuszcza zalegający smar i ułatwia usunięcie nawet trudnych zabrudzeń.

Dobrą praktyką jest również dokładne odtłuszczenie nowego łańcucha przed pierwszym użyciem Rivala Epic Wax Ceramic. Fabryczny smar konserwujący może ograniczyć przyczepność wosku i skrócić jego trwałość.

Czysty napęd to nie tylko cichsza praca i lepsza zmiana biegów, ale także dłuższa żywotność wszystkich elementów napędu oraz rzadsza potrzeba wymiany kosztownych części.